篁岭第四天（返苏）
date
Oct 4, 2020
今天全部行程就是返回苏州。
- 预计今天的高速，肯定不会和1号那般拥堵的，更何况我们还是返回的路。所以也没有急着大清早就出发。
- 早饭时间再看了一下导航，居然只要5个多小时，心下更定了。
- 吃完早饭，叫老板用他的电瓶车帮忙拉两趟行李，这样我们返回车上可以轻松点。结果那个大忽悠转了2圈说找不到车了……然后叫了2个人帮我们拉行李。上山路，一点都不轻松，像第一天那样，毕竟是一路下坡，轻松太多了。
- 大概9点多正式出发的，路上停了3个左右的休息站，也就2段路稍微堵了下。总共用了6个小时40分钟，就到了彩香。😄
说点感受
- 前往目的的路程，确实很堵。从那多出来的5个小时就可以看出。多了5个小时，自然相对更累一点。但事实上这一天不是最累的，感觉最累的，反而是玩3个小景点的第三天。可能是篁岭玩下来太累，并且晚上没怎么睡踏实，这才导致的。而第三天晚上很早就睡着了，所以第四天感觉很轻松。
- 关于篁岭怎么住宿和旅游，我今天又想了下。
- 当天早上从其他地方开车过来，肯定是最麻烦的。因为人流量太大，因为堵车，所以极有可能需要坐临时摆渡车，能坐上车还算好的，可怕的是还有可能由于各种原因，导致来不及等摆渡车，那就只能走出来了。篁岭本就是上坡上的村庄，玩起来很累了。还有再走这么多路去取车，非常不明智。
- 能订到景区内的住宿，晚上进景区，逛逛晚上的篁岭，看看夜景。这个选择是最好的。当然这也是最贵的。但更大的麻烦是不容易订到，现在不差钱的人太多。
- 差钱的如我们这般，那就住到山里的这个晓鳙村（那里的小学却叫晓容，没搞清楚准确名称，感觉晓鳙可能性大一点，因为这名字曝光率高）。然后第二天一早步行200米台阶，从下缆车点进入景区，然后和一日游的游客一样，从垒心桥步行进入景区。这样当然比住景区内的累很多，并且，更重要的，几乎也就没有可能，看到清晨第一缕阳光、以及傍晚最后一缕阳光照耀下的篁岭村。毕竟，阳光穿过雾气，映照在篁岭村上，这样的照片才更经典。
- 上午早回家途中，再次从山脚下的乘缆车处经过时，忽然想到，其实还要一种方法，傍晚住到上缆车点这里的民宿来，然后第二天乘缆车进景区。这样就比早上大老远开车进景区要轻松很多。这样的缺点是，必须等到缆车开始运行才能上篁岭。另外，山下的民宿估计也不好订。好处是，开车去其他地方玩的时候方便很多，更主要的是，行李从车上拿下或再拿上去，方便轻松不是一点点。
- 最后，篁岭上的旅游，究竟是不是要走回头路，我至今还存疑。如果是乘缆车上下景区的，那看来走回头路是免不了的。另外，这个篁岭村内部的游玩线路，实在太绕……
- 江西、安徽甚至整个江南，这样的古村落肯定不少。
- 可以想见，二、三十年前，大量的山村，在没有通公路的情况下，外出只能靠步行，生活是要有多么的不便。于是，大量的村民去了大城市打工，等打工有了积蓄，自然是要把老家的房子翻建一下，改善家里人居住条件。
- 可未曾想到，在近十几年，私家车保有量爆炸式增长后，他们老家山村中的老房子却成了香饽饽。而翻建过的房子却遭人嫌弃，没了开发价值。于是，最穷的村落，有可能摇身一变，成了最旺的经典。而最早有人批量走出去的村庄，由于翻建的房屋过多，只能成为景区的配套，做做他们挑剩下的生意。而近些年大城市经济衰落，这样也不比在外打工差多少了。还能在家照顾家人，何乐而不为呢。
- 我们这次去的理坑，是个很不伦不类的景点。
- 索性完全未开发，完全是原生态的话，那呈现给人的就是一个未经商业化的，比较破落的一个有着悠久历史的古村落。
- 偏偏她又明显有了开发的痕迹。门口的停车场不说，门票收起来毫不手软也不说。停车场站了几个人自称导游，还要推销自家的饭店，或者推销号称是野生的猕猴桃……
- 进到村中，可以看到大量无人居住的破房子，而在沿河路边为数不多的几家店中，已经看到淘宝款的小物件、以及古镇常有的煎炸小吃和饮料，另外，还借着自己村落出了不少文人，卖起了笔墨纸砚类的东西，这里又不出产这个……有点徽州特色会死啊😂
总的来说，篁岭还是值得去的，不虚此行。至于拍不到清晨的篁岭，那也是条件所限，没办法的事情。
对了，还有那座“彩虹桥”。感觉设计那座桥的人，明显不怎么懂造桥技术。要是把桥造成赵州桥那种拱形的多好，估计就不会塌了。现在可好，日积月累下来，那么大的桥墩子，不被冲坏才是怪事。“彩虹”不应该是弯的吗？这平平的一座廊桥，往彩虹上扯干嘛🤷♂️